Ciudad de México, Mexico | 18 de Septiembre de 2025 | Grupo GHOAM

La Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) informó que la pipa de gas LP que explotó el pasado 10 de septiembre en el Puente de la Concordia, en Iztapalapa, había salido de Tuxpan, Veracruz, con destino a una gasera en la alcaldía Tláhuac.

En conferencia de prensa, la fiscal Bertha Alcalde Luján detalló los avances de las investigaciones sobre el siniestro que hasta ahora ha dejado 20 personas fallecidas.

De acuerdo con los peritajes preliminares, la unidad “perdió el control al tomar una curva con pendiente positiva”, en la incorporación a la autopista México – Puebla.

El vehículo perdió el control y se impactó primero contra el muro de contención exterior de la estructura. Inmediatamente después cambió de dirección y tuvo un segundo impacto con el muro interior.

En ese lapso se observó la volcadura del contenedor de gas”, explicó la fiscal. El golpe provocó una fractura de aproximadamente 40 centímetros en la parte frontal izquierda del contenedor, desde donde comenzó la fuga de gas, afirmó.

El diámetro de expansión previo a la explosión fue de 180 metros. En esa área se generó la chispa que detonó el siniestro”, indicó. Alcalde detalló que de acuerdo con las investigaciones, la fractura se generó por un golpe con un objeto rígido, que pudo haber sido parte del camión o restos del muro de contención”, puntualizó.

Resultados del peritaje serán públicos El lunes, Excélsior dio a conocer el peritaje de tránsito terrestre del siniestro, el cual arroja que “la colisión se produjo cuando el conductor del tractocamión placas 51AW6X, con contenedor acoplado al encontrarse próximo a ingresar a la autopista México – Puebla, pierde el control direccional”.

Después habría seguido “una trayectoria a la izquierda y ligeramente en dirección al norte, para hacer contacto con la parte frontal, baja, izquierda en contra de la barra sureste de los parapetos que se localizan en el carcundamente norte de la glorieta”.

Debido a dicho contacto, el tractocamión tipo pipa, cambia su trayectoria y recorrido a la derecha y ligeramente en dirección al sureste y se produce otro contacto, “en la parte frontal baja, derecha del tracto camión”.

La fiscal subrayó que estos hallazgos forman parte de los peritajes en curso y que los resultados finales serán dados a conocer públicamente una vez concluidos.

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